Pengaruh Jalur Satu Arah di Kebun Raya Bogor terhadap Lalu Lintas Disekitarnya

Kata Pengantar
Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha Panyayang, Kami panjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-Nya, yang telah melimpahkan rahmat, hidayah, dan inayah-Nya kepada kami, sehingga kami dapat menyelesaikan makalah ilmiah tentang limbah dan manfaatnya untuk masyarakat.

Kami menyadari sepenuhnya bahwa masih ada kekurangan baik dari segi susunan kalimat maupun tata bahasanya. Oleh karena itu dengan tangan terbuka kami menerima segala saran dan kritik dari pembaca agar kami dapat memperbaiki makalah ilmiah ini.

Akhir kata kami berharap semoga makalah ilmiah tentang limbah dan manfaatnya untuk masyarakan ini dapat memberikan manfaat maupun inpirasi terhadap pembaca.

Pendahuluan
Makalah ini menjelaskan tentang dampak baik maupun buruk yang diakibatkan oleh perubahan jalur di sekitar area Kebun Raya Bogor dilihat dari segi keadaan lalu lintas di jalan tersebut. Banyak dampak baik dan buruk yang muncul akibat dari perubahan jalur tersebut.

Pembahasan
Kebun Raya Bogor merupakan salah satu objek wisata terkenal di daerah Bogor dengan luas 87 hektare dan memiliki koleksi sekitar 15000 jenis tumbuhan dan tanaman. Banyak turis domestik maupun mancanegara yang berkunjung kesalahsatu tempat paling bersejarah tersebut terutama ketika hari libur. Data statistik menyebutkan lonjakan pengunjung Kebun Raya Bogor pernah terjadi pada saat hari pertama tahun baru 2016 dimana jumlah pengunjung mencapai 13.726 orang dan menyebabkan salah satu macet terparah yang pernah terjadi di Kota Bogor.

Untuk menanggulangi masalah tersebut agar tidak terjadi lagi, Pemerintah Kota Bogor mengambil inisiatif yaitu memberlakukan sistem satu arah dengan mengacu kepada arah putaran jarum jam. Uji coba pun dilakukan, dimulai dari tanggal 1 April 2016. Hasilnya kemacetan semakin berkurang, Jalan Kapten Muslihat yang sebelumnya sering terkena macet sekarang sudah mulai terurai. Pada akhirnya Sistem Satu Arah secara resmi diberlakukan sejak tanggal 18 April 2016, tapi sayangnya kebijakan menuai pro dan kontra. Banyak dari masyarakat yang merasa keberatan dengan perubahan tersebut terutama untuk supir angkutan umum. Mau tidak mau mereka harus mengganti rute angkot mereka seperti angkot 02 dan 03 yang sebelumnya tidak satu rute sekarang menjadi satu rute, bahkan demo pernah dilakukan para supir angkutan umum di depan Pintu II Istana Bogor, demo dilakukan pada tanggal 27 April 2016. Mereka protes karena beberapa angkot kehilangan rutenya dan berdampak pada penghasilan mereka. Tidak hanya soal perubahan rute angkot, Sistem Satu Arah juga menyebabkan perjalanan menjadi jauh dan lama dari sebelumnya.

Penutup
Kesimpulannya adalah Sistem Satu Arah sangat efektif untuk mengurai kemacetan disekitar Kebun Raya Bogor, akan tetapi kemacetan kecil sering terjadi di area agak jauh dari Kebun Raya Bogor.

Saran saya untuk sistem ini adalah melakukan tinjauan kembali, karena pada dasarnya sistem ini diberlakukan untuk mengurai kemacetan akan tetapi kemacetan kecil kerap terjadi dikarenakan banyak angkutan umum yang sering berhenti di tengah jalan untuk menurunkan maupun menaikkan penumpang jadi sebaiknya diberikan tindakan tegas kepada supir tersebut agar tidak terjadi lagi, karena jika supir angkutan umum tidak berhenti sembarangan Sistem Satu Arah tidak perlu diberlakukan.